有谁知道70年代美国石油危机的具体情况么?最好是有当时情况的～～_百...
1、世纪70年代，美国经济不断受到石油供给的冲击。那个时期就是我们现在普遍认为的世界石油危机时期。 石油成阿拉伯世界的武器 1973年10月，中东的石油输出国组织停止了对包括美国在内的许多西方国家的石油输出。这次禁运造成了西方世界特别是美国国内的原油价格大幅度上升。
2、第一次危机（1973年）：1973年10月第四次中东战争爆发，为打击以色列及其支持者，石油输出国组织的阿拉伯成员国当年12月宣布收回石油标价权，并将其积陈原油价格从每桶011美元提高到651美元，使油价猛然上涨了两倍多，从而触发了第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。
3、石油危机的影响。在20世纪70年代，全球经历了两次重大的石油危机，这导致了石油价格的急剧上涨。这一变化不仅引发了全球性的能源危机，而且使得许多国家的经济增长放缓，通货膨胀率上升，从而加剧了经济滞胀的现象。贸易保护主义的兴起。与此同时，贸易保护主义的兴起也对全球经济产生了影响。
4、美国经济危机的具体表现是在1973年。在20世纪70年代，资本主义世界经济出现了美国、日本和欧洲三足鼎立的局面。日本经济持续发展，实力大增，成为西方世界第二大经济体。美国经济地位相对下降，而西欧和日本的经济地位上升，改变了它们之间的力量对比，形成了美、欧、日三足鼎立的格局。
春秋航空公司差评的原因?
春秋航空是一家经济实惠的航空公司，但差评率较高。差评率高的原因可能有以下几点：价格策略差异：春秋航空在不同语言版本的APP中，同一航班的机票价格存在显著差异。这种价格差异可能导致部分乘客在比较价格后感到不满，尤其是在发现通过其他语言版本APP购票能享受更低价格时。
总结来说，春秋航空的差评率高，可能源于价格策略和沟通的细微差异。航空公司需加强跨语言版本的协调，确保信息透明，以满足不同消费者的需求，从而提升整体服务质量。只有这样，才能在价格战中脱颖而出，赢得更多消费者的信任和支持。
公司策略稍作调整，业绩触底反弹可期：春秋航空自2016年三季度开始，受到多重不利因素接连影响，业绩遭受巨大压力，在2017年二季度触底。由于2017年国内航空市场景气繁荣，公司开始调整经营策略，进行收益精益化管理，牺牲客座率提升收益水平。
原油直播:EIA和API数王仁果_据助力油价走出偏空
EIA库存数据：晚间EIA数据发布后，原本利空的行情油价却不跌反涨，但随后油价在EIA和API数据的综合影响下，还是走出了偏空的趋势。这打破了近期油价在55-52美元区间的震荡局势，显示出空头力量的增强。
EIA和API数据助力油价走出偏空趋势。EIA和API数据对油价的影响 数据发布背景：在原油市场持续震动的情况下，EIA（美国能源信息署）和API（美国石油学会）发布的库存数据成为了市场关注的焦点。
9月4日国内成品油价格不调整,今年已是第11次搁浅
月4日，国内成品油调价窗口将再次开启。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（8月21日—9月3日），国际油价窄幅波动。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期略涨0.39%。按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
日前，选车君从官方渠道了解到，9月4日24时，新一轮的成品油零售限价调整窗口将再度开启。不过目前国际原油的售价依旧低于40美元/桶，所以油价大概率还是会保持现有的水平。现在已经进入9月份，在前8个月的油价调整中，共出现过10次未调整，3次大跌、3次小涨。
取消调价幅度限制：新方案还取消了原有的4%调价幅度限制，这意味着当国际市场油价波动达到一定程度时，国内成品油价格将能够更灵活地作出调整。最新调价搁浅：依照新的定价机制，近期成品油调价出现搁浅情况，这是新成品油定价机制下的第九次搁浅。
依据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口于9月18日24时开启。本次调价周期内（9月3日—9月17日），世界油价上涨，导致国内汽油、柴油零售价格随之上调。油价上涨幅度：汽油每吨上涨125元，柴油每吨上涨125元。
本轮成品油价格不作调整，年内第四次搁浅成行。原因解析 国际油价整体下跌：本轮计价周期内，国际油价整体呈现下跌走势。由于越来越多的产油国表态不愿合作减产，非欧佩克产油国也未明确表态，导致投资者对月末的欧佩克会议持失望态度，此前多头情绪受到冲击，油价持续下跌。
油价上涨对中国企业的影响(是企业)请知道的给解答一下吧
1、油价上涨对于海运行业的影响相对来说要小一些。由于国际干散货运价指数和我国沿海干散货运价指数在高位徘徊，给航运创造了良好的盈利空间。目前国际干散货运价指数在4600点左右，由于货源充足、需求旺盛，2005年货运价格快速下降的可能性不大。因此，油价虽然有所上涨，但海运企业受影响比较小。高油价冲击汽车产业发展格局。
2、国际油价上涨对中国经济产生了深远影响，尤其是对中国石化和中国石油这样的大型能源公司而言，成本压力急剧增加。尽管人民币在不断升值，但升值速度远不及国际原油价格的涨幅，导致两家公司面临炼油和销售业务的巨额亏损。中国作为全球重要的加工厂，成品油市场的开放将不可避免地推高油价至每升10元以上。
3、石油开采与生产类公司 中国石油（601857）：作为中国最大的石油和天然气生产公司，油价上涨将直接增加其石油和天然气销售收入，从而提升利润。中国石化（600028）：作为一体化的大型石油石化企业，油价上涨时，其原油加工和油品销售业务将获得更多利润。
4、石油价格上涨，对中国经济产生多方面影响。首先，油价上涨刺激石油行业增长，引发全球投资热潮，推动经济热点形成。市场机制作用下，过热投资现象可能产生，促使石油股价上升。对于中国石化，油价上涨既是机遇，也带来挑战与风险。作为世界石油消费大国，中国对石油需求量大，同时拥有广阔土地与丰富石油资源。
5、交运行业：航空影响最大 对于交通运输行业，油价上涨对企业业绩产生的负面影响较大。其中，对几家公路股的影响较小，但对几家航空公司将会产生明显的负面影响。现在，燃油成本占航空公司成本的30%左右，同时，由于航空业的激烈竞争和较低的客座率，航空公司很难将燃油成本转嫁给乘客。
博鳌亚洲论坛秘书长周文重:亚洲需要新一轮开放与创新
博鳌亚洲论坛秘书长周文重认为，亚洲确实需要新一轮开放与创新。主要基于以下几点原因：过往发展方式难以为继：过去几十年来，亚洲经济快速发展，创造了“亚洲奇迹”。然而，随着全球金融危机的冲击和加速展开的新一轮科技革命，亚洲各经济体依赖以往的成功道路和发展方式已经行不通。
博鳌亚洲论坛秘书长周文重：亚洲需要新一轮开放与创新《中国经济周刊》 记者 谢玮 | 北京报道17年来，从坚持推动贸易和投资自由化便利化，到提出携手打造亚洲命运共同体，再到从全球化视野看待亚洲和新兴经济体的发展，博鳌亚洲论坛议题始终面向世界，增强亚洲与世界其他地区的对话与经济联系。
年4月9日下午，龙永图在博鳌亚洲论坛2010年年会新闻发布会上宣布，周文重将成为博鳌论坛秘书长继任者。
月25日，博鳌亚洲论坛秘书处在北京举行了新闻发布会，介绍了2018年年会的筹备情况。博鳌亚洲论坛秘书长周文重透露，2018年年会将于4月8日至11日在海南博鳌举行，主题为“开放创新的亚洲 繁荣发展的世界”，持续四天，其中4月10日为开幕式。年会将围绕主题设置四个板块，共计60多场正式讨论。
博鳌亚洲论坛的组成人员包括多个领域的知名人士，他们各自代表了其国家或地区的经济和政治影响力。其中，福田康夫担任理事长，他曾经是日本的前首相。曾培炎则担任副理事长，曾是中国共产党高层，曾任国务院副总理。周文重是现任秘书长，负责论坛的日常运营和管理工作。
周文重：现任博鳌亚洲论坛秘书长，积极推动亚洲区域经济合作。秦立儒：担任中国银行托管及投资者服务部总经理，专注于金融服务领域的发展。张宝和：曾为中国仪器进出口总公司总经理，为国家科技发展做出了贡献。李辉：现任中化公司副总裁，推动企业技术创新与市场拓展。
