油价年内最大降幅(中国油价迎近四年最大降幅)
1、下调幅度：多家机构预测，并实际实现了成品油零售价的年内第三次下调，且为2021年以来最大跌幅。具体下调幅度约为220元/吨左右，部分预测甚至达到230元/吨。对私家车主的影响：本轮下调预期落实后，私家车主的用油成本将显著下降。
2、中国油价迎来近四年最大降幅。本次油价下调的主要原因和具体情况如下：国际油价下跌：在本轮计价周期内，国际油价先涨后跌，且自8月12日以来已连续7个交易日下跌。截至8月21日凌晨收盘，纽约商品交易所轻质原油期货价格和伦敦布伦特原油期货价格均出现显著下跌。
3、年4月17日国内油价将迎来显著下调。截至4月15日消息，本轮调价周期内原油变化率已超过 -3%，预计4月17日24时国内汽柴油价格将下调460元/吨，折升约下调0.40 - 0.42元/升，为2025年以来最大单次降幅。按50升油箱计算，加满一箱油可省0 - 20元。
4、成品油迎来年内最大的降幅。小编在网络上进行了一番查询，发现从2021年11月10日到现在，成品油的跌幅一度达到了26%，这说明油价出现了明显的下跌，以前加一箱的油可能需要100元，现在只需要70元。
5、这次汽油、柴油价格下降是年内成品油价第5次的一个调整，而且创造了年内最大的降幅。但是国家发改委价格监测中心预计短期内油价可能震荡加剧。国际原油价格下降的影响 由于此次南非发生了传染力非常强的新冠肺炎变异病毒，导致美国，英国等许多国家对非洲南部多国发布了旅行禁令。
6、对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少14元左右。全国油价情况：调价后，全国大多数地区车柴价格和92号汽油零售限价均在7-9元/升左右。部分地区如西藏和海南的92号汽油零售价仍在8元/升以上。
油价为何暴跌到负数?
期货价格为负，油价暴跌到负数的原因主要有以下几点：供需失衡：在特定时间点，如期货合约交割日临近时，原油的供应可能远大于需求。这种供需失衡导致卖方急于寻找买家，以避免持有实物原油带来的储存和运输成本。当这些成本高于市场价格时，卖方可能会愿意以负价格出售原油，以转嫁这些成本。
油价暴跌到负数的主要原因是新冠疫情、库存积压以及经济增速下滑的共同作用。新冠疫情：新冠疫情的爆发严重影响了交通运输和基础设施，而石油行业严重依赖这些领域。由于疫情导致的封锁和限制措施，交通运输需求大幅下降，进而影响了石油的需求。库存因素：随着石油需求的减少，石油库存迅速积压。
原因：油价为负值主要是因为在特定市场条件下（如全球原油需求因新冠肺炎疫情暴跌），供过于求导致储存空间严重不足。当原油找不到储存空间时，其价格就会下跌至负数，因为卖家需要支付额外费用给买家，以促使买家接受并储存这些原油，避免违约和环境污染的成本。
油价上次暴跌是哪一年?
1、年7月中旬后，国际油价出现了暴跌。这一现象的主要原因是投资者对美国经济前景的担忧。他们担心美国经济的疲软可能会进一步抑制原油消费，这种忧虑成为了打压油价的主要力量。当时，美国股市下跌、失业率上升，而最新公布的6月份消费者物价指数（CPI）同比上涨高达5%。
2、价格变化：2014年下半年起，国际油价开启暴跌模式。布伦特原油价格从100多美元/桶一路狂跌。国内油价也随之下调，2015年初不少地区92号汽油价格进入“5元时代”。2016年初，受国际油价持续低迷影响，油价维持在这一水平。
3、第四阶段（1982-1990年）以供过于求导致油价暴跌，以及OPEC与非OPEC国家建立协调机制为特征。1982年起，全球石油市场出现供过于求的局面。1988年4月，OPEC成员国与非OPEC成员国初步建立了协调机制。第五阶段（1991-2002年）期间，世界经济低迷，OPEC重新主导石油市场。
